Emmanuel García / VOS TV
Prohibición del uso de celular a conductores del TUC debe extenderse, dice abogado
Piden creación de normativa que regule y sancione a taxis, intermunicipales e interlocales por uso de estos equipos.
La restricción en el uso de celulares a los conductores de buses del Transporte Urbano Colectivo (TUC), debería ser extensiva a empresas de taxis, buses intermunicipales e interlocales, mediante la aprobación de una normativa de parte de la Alcaldía de Managua y el Instituto Regulador de Transporte del Municipio de Managua (Irtramma), propone el abogado Noel Alonso Cano.
“Ningún conductor puede ir hablando por teléfono celular, es una exposición de personas al peligro, imagínese usted que van a su cargo 60 personas, las lleva a su cuido, debe ser extensivo a los buses interlocales, a los taxis, intermunicipales y hasta a los delivery, si bien no trasladan usuarios, si se distraen con el celular para llegar a los sitios de las entregas, pero que sea una normativa como tal”, detalla.
La utilización del teléfono móvil cuando se conduce es considerada una infracción a la Ley 431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, lo que podría provocar una multa de 250 córdobas.
Según el abogado, también puede ser considerada como una negligencia de los conductores en la función de sus labores con motivo de despido inmediato.
“Es negligencia en el desempeño de sus labores, es causal de despido, lo dice claramente el Código del Trabajo, entonces este anuncio es sano, es correcto y a quien se le despida por el uso de celular se le debe circular por el resto de cooperativas”, insiste.
Prestaciones laborales
La Consultoría de Gestor al Consumidor (CGC) considera que a la par de la nueva exigencia a los conductores de no utilizar los celulares mientras se maneja, deben cumplírseles algunas prestaciones laborales, de lo contrario la medida sería infructuosa.
“Debemos de ponernos a pensar que esta persona que anda laborando más de 8 horas, no va a tener el mismo deseo de cumplir con sus labores por esa carga laboral”, asevera Rubén Arriola, director de la CGC.
Arriola recomienda abrir un turno extra de las 2:00 de la tarde hasta las 10:30 de la noche, para reducir la carga laboral.
“El primer conductor se levanta a las 3 de la mañana y a las 4:45, lo más tarde tiene que estar sacando las primeras unidades y trabajaba hasta las 7 de la noche, ya son más de 8 horas”, remarca.
¿Y las cámaras de seguridad?
Arriola sugiere que a la par de las sanciones a conductores por utilizar los celulares, deben cumplir con la promesa hecha en octubre del 2023, que planeaban transportistas instalar cámaras de seguridad para supervisar el servicio a los usuarios y prevenir asaltos.
“Ya hay buses nuevos, ya están pidiendo a usuarios cuidar esos buses, está bien, pero les toca a los señores prestatarios del servicio colectivo dar un buen servicio y garantizar a los conductores sus derechos laborales”, enfatiza.
Las cooperativas también habilitarán números telefónicos a disposición de la población para las quejas y sugerencias de parte de usuarios, los números estarán visibles dentro de las unidades de transporte.
Cesar Vílchez, usuario del TUC, reconoce que no se trata solamente de colocar los números telefónicos, esperan que haya respuestas positivas e inmediatas a los reclamos.
“De hecho, en los buses que viajan a departamentos se colocan números para reclamos, pero generalmente hacen caso omiso a los usuarios, simplemente es como que lo ponen para cumplir con la normativa, pero no hacen caso a lo que los usuarios muchas veces”, recuerda.
“A veces digamos que el trato con los usuarios de parte de los conductores es de prepotencia, no tenemos a la fecha donde denunciar directamente, pero esperemos, cumplan estas palabras, esta promesa y podamos librarnos de algunos malos tratos”, reflexiona Norman Solís, otro usuario del TUC.
Con la llegada de las nuevas 250 unidades de origen Chino, algunas cooperativas esperan reducir entre 7 y 10 minutos la frecuencia de los autobuses con la nueva flota.
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